高鐵
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商合杭高鐵助力長(zhǎng)三角一體化和中部崛起
2020年6月28日，被譽(yù)為“華東二通道”的商合杭高鐵合湖段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著商合杭高鐵權(quán)限貫通(6月28日光明網(wǎng))。 今日，頭條新聞將商合杭高鐵全線貫通的消息霸屏，合肥、蕪湖、杭州、金華等地多個(gè)公眾號(hào)也都推出該條消息，央視、地方衛(wèi)視更是多次報(bào)道了這則消息。一時(shí)之間，該消息成為熱搜，惠及沿線的百姓。 商合杭高鐵打通了便民服務(wù)道。作為一個(gè)在浙工作的皖南人，自己對(duì)這條鐵路期盼已久。鐵路網(wǎng)八橫八縱、“蕓蕓眾生”，我獨(dú)單戀它，可以說(shuō)是情有獨(dú)鐘。2009年剛到金華工作，乘坐普通綠皮火車需耗時(shí)六七個(gè)小時(shí);2015年寧安高鐵通車后，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)乘：金華至南京、南...
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守得云出見(jiàn)日開(kāi)，商合杭高鐵再次迎來(lái)重磅消息
6月19日，商合杭高鐵合肥至杭州段順利通過(guò)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)安全評(píng)估，標(biāo)志著商合杭高鐵合肥至杭州段已具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。商合杭高鐵商丘至合肥段已于2019年12月開(kāi)通。合肥至杭州段順利通過(guò)安全評(píng)估后，將于6月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。(光明網(wǎng)) 商合杭高鐵起點(diǎn)河南商丘，接鄭徐高鐵，經(jīng)亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城7市24個(gè)縣(區(qū))，至浙江湖州，接寧杭高鐵，是西北、中原經(jīng)合肥至華東、東南地區(qū)的快速客運(yùn)大通道，也是安徽鐵路網(wǎng)的鋼鐵脊梁。該鐵路全長(zhǎng)794.55公里，其中新建線路617.94公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資992.47億元。 商合高鐵，從規(guī)劃至建設(shè)再到通車，它一直牽動(dòng)著我的心。作...
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小龍蝦坐著高鐵到餐桌
新華社武漢6月9日電(記者王賢)裝載兩噸湖北產(chǎn)小龍蝦的G1722次列車9日8時(shí)從武漢火車站出發(fā)，約4小時(shí)后抵達(dá)上海。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司、中鐵快運(yùn)武漢分公司與順豐速運(yùn)共同推出的“湖北清水小龍蝦，嘗鮮高鐵極速達(dá)”服務(wù)正式啟動(dòng)，此舉將助力湖北特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)。(新華社) 我國(guó)是生鮮生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)也是消費(fèi)大國(guó)。如何在短時(shí)間內(nèi)將生鮮食品送到消費(fèi)者手中一直是物流的難題。通常采用冷藏得冰柜汽車或者空運(yùn)，進(jìn)行運(yùn)輸，但成本高，受其他不可控因素較大，如堵車、雷暴天氣、航空管制的等。如今鐵路部門啟用高鐵將湖北產(chǎn)小龍蝦運(yùn)往全國(guó)，利用高鐵運(yùn)輸技術(shù)的快捷、準(zhǔn)時(shí)、成本相對(duì)較低等特點(diǎn)，...
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不妨給高鐵熱炒佳肴多些期待
據(jù)新聞媒體報(bào)道，如今，乘坐高鐵的旅客也能享受到新鮮出鍋的美味佳肴。目前，上海華鐵旅服有限公司南京南站主題餐廳可以為所有途經(jīng)南京南站高鐵的旅客提供現(xiàn)做的熱鏈套餐供應(yīng)。 線上訂外賣、逛海淘、“滴滴”打車……隨著手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，掌上科技讓美好生活變得觸手可及。高鐵訂餐作為外賣服務(wù)在火車上的延伸，滿足了廣大旅客在旅途中的用餐需求，特別是此次鐵路部門推出的熱鏈套餐，實(shí)現(xiàn)了“路地”熱炒佳肴的同步供應(yīng)，為“舌尖上的列車”再添新意。 從綠皮火車上的方便面，到高鐵上的“特供盒飯&rdquo...
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龍蝦“乘”高鐵讓生活更有“滋味”
裝載著100個(gè)集裝袋、2噸湖北小龍蝦的G1722次復(fù)興號(hào)列車，9日從武漢火車站出發(fā)開(kāi)往抵達(dá)上海虹橋車站，最快當(dāng)晚便能送達(dá)上海市民的餐桌。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢首次開(kāi)啟的“高鐵極速達(dá)”服務(wù)，旨在助力湖北特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)。(中國(guó)新聞網(wǎng)6月9日) 由于年初新冠疫情的爆發(fā)，湖北地區(qū)人們生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都受到了嚴(yán)重影響，在疫情形勢(shì)逐漸向好轉(zhuǎn)變后，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)支持湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展政策，助力湖北地區(qū)各種生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的銷售和運(yùn)輸也成為了后疫情時(shí)代支持湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。 鐵路部門首次在武漢開(kāi)啟“高鐵極速達(dá)”服務(wù)，為小龍蝦主要產(chǎn)地...
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高鐵盒飯從冷到熱，溫暖舉措由胃入心
為了進(jìn)一步提升高鐵餐飲品質(zhì)，滿足旅客對(duì)現(xiàn)炒現(xiàn)送的餐食需求，經(jīng)過(guò)近一年的籌建，從6月1日起，上海華鐵旅客服務(wù)有限公司南京南站主題餐廳開(kāi)始為所有途徑南京南站高鐵的旅客提供現(xiàn)做的熱鏈套餐，套餐品種有40元三色蝦仁套餐、60元茶樹菇牛柳套餐和鹽水大蝦。(揚(yáng)子晚報(bào)) 綠皮火車時(shí)代，大多數(shù)人對(duì)于火車盒飯的關(guān)注并不高，都會(huì)自己想辦法通過(guò)自備食品或者在站臺(tái)購(gòu)買的方式解決，車廂內(nèi)的泡面味道是很多坐車人深刻的記憶，泡面和火車密切的伴隨了幾十年。而如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷攀升，人民收入逐步提高，國(guó)人對(duì)出行品質(zhì)需求日益增長(zhǎng)，鐵路出行隨著高鐵動(dòng)車組的大量加入，不管是盒飯?zhí)峁€是餐車餐飲，也都隨著列車的“升...
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中國(guó)高鐵正向 “絕對(duì)安全”靠近
6月7日10時(shí)許，南寧鐵路局發(fā)布通報(bào)稱，受連日強(qiáng)降雨影響，8時(shí)30分許，貴廣高鐵線路的懷集站至賀州站區(qū)間，一高鐵因落石行車受阻。目前，列車已脫軌，但未傾覆，列車全部248名旅客，已經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)至賀州高鐵站接續(xù)行程。(6月7日中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)) 這次脫軌雖無(wú)人員傷亡，但也引起了人們對(duì)中國(guó)高鐵安全性的討論，此刻我想說(shuō)，如果中國(guó)高鐵稱世界第二安全的交通工具，恐怕沒(méi)有任何一個(gè)公司敢說(shuō)第一。因?yàn)橛惺聦?shí)數(shù)據(jù)佐證，自溫州動(dòng)車事故以來(lái)，中國(guó)高鐵已安全運(yùn)行3.5萬(wàn)公里，累計(jì)輸送旅客超100億人次。而近年來(lái)，擁有高鐵的韓國(guó)、西班牙、土耳其國(guó)家均有事故發(fā)生，世界上的空難事件也接二連三。有現(xiàn)進(jìn)技術(shù)支撐。普通鐵路是以人控為主...
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中國(guó)高鐵繼續(xù)領(lǐng)跑世界，承載復(fù)興之夢(mèng)
預(yù)計(jì)到2020年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)14.6萬(wàn)公里，覆蓋約99%的20萬(wàn)人口及以上城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬(wàn)公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。(中國(guó)青年報(bào)) 逢山開(kāi)路，遇水架橋。從沒(méi)有一寸高速鐵路，到現(xiàn)在的高鐵里程領(lǐng)跑世界;從時(shí)速120公里的綠皮車，到時(shí)速420公里的會(huì)車試驗(yàn);從出門學(xué)習(xí)技術(shù)的“留學(xué)生”，到被邀請(qǐng)培訓(xùn)的“國(guó)際教頭”。經(jīng)過(guò)幾代鐵路人的艱苦奮斗，中國(guó)高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的完美轉(zhuǎn)變。 如今，高鐵里程大約3.9萬(wàn)公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。我們不得不感慨：“...
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高鐵之最，中國(guó)造 再一次被中國(guó)的基建所折服
全國(guó)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的長(zhǎng)江鐵路橋開(kāi)始架梁。(新華網(wǎng)) 映入眼簾的是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的標(biāo)題，再一次被中國(guó)的基建所折服。不愧于交通強(qiáng)國(guó)的稱號(hào)，時(shí)速350公里的鐵路橋是一個(gè)里程碑式的飛躍。 長(zhǎng)江大橋眾多，最鮮為人知的應(yīng)該是小學(xué)教材中的武漢長(zhǎng)江大橋，它是我國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座公路鐵路兩用橋。服役63年，武漢長(zhǎng)江大橋至今仍是重要通道。2019年前往武漢開(kāi)會(huì)，高鐵駛過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋，被這63歲的橋梁所折服，它依然地堅(jiān)守著，與黃鶴樓交相輝映，風(fēng)采奕奕，成為武漢一道亮麗的風(fēng)景線。可能是為了安全著想，通過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋的高鐵把時(shí)速?gòu)?00km/h左右降至了20km/h，緩緩前進(jìn)。 而今，長(zhǎng)江上已建和在建...
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