自2019年以來，新能源汽車迎來了高速增長，但是隨之而來的新能源汽車自燃問題引起了廣泛的關(guān)注。為了保障新能源汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，保護消費者生命、財產(chǎn)安全，國家發(fā)布強制標(biāo)準(zhǔn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在五分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間。該強制標(biāo)準(zhǔn)將于明年正式開始實施。

為什么需要“五分鐘”強標(biāo)

首先了解下強制標(biāo)準(zhǔn)的“五分鐘”是如何規(guī)定的，這五分鐘不是從看見汽車冒煙到整車起火的時間，而是從電池單體發(fā)生熱失控發(fā)出警報開始，到整車著火的時間不得短于五分鐘。

新能源汽車自燃往往發(fā)生得突然且迅猛， “五分鐘”強制標(biāo)準(zhǔn)可以為乘客預(yù)留一定的逃生時間，盡量降低人身危險和財物損失。

五分鐘的預(yù)留時間看似夠用，實則并不寬裕。在嚴(yán)重的交通事故中，如果發(fā)生車體變形導(dǎo)致車門無法打開、或者乘客受傷昏迷而喪失自我逃生能力，此刻10分鐘甚至15分鐘的逃生時間都是無意義的。

竭盡全力 高鎳三元鋰電池面臨大考

三元鋰電池本身材料特性決定了其熱穩(wěn)定性、耐高溫性能差。從近期關(guān)于三元鋰電池的針刺測試視頻中也可以清晰看出，在鋼針刺入后，三元鋰電池的暴脾氣可謂是一觸即發(fā)、迅速燃燒，火光沖天，其中以NCM811電池的燃燒速度最快。

三元鋰“一刺即燃”的個性能否滿足國家標(biāo)準(zhǔn)?要知道，電池的安全防護措施也是很強的，目前電池防護措施包括電芯、模組、BMS、PACK等多層級的防護，發(fā)生熱失控后各個層級的阻燃、隔熱、降溫措施等都可以延緩電池包的著火時間，使其滿足“五分鐘”的強制要求。

但并不是所有的三元鋰電池都可以滿足“五分鐘”強制要求，安全防護不夠、熱失控管理措施不到位的三元鋰電池根本無法滿足“五分鐘”強制要求。因此，根據(jù)國家法規(guī)的強制要求，可以淘汰掉一部分安全性能差的動力電池產(chǎn)品，促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

輕輕松松 刀片電池表示通過標(biāo)準(zhǔn)毫無壓力

此次國家強制標(biāo)準(zhǔn)對于三元鋰電池來說是一場“選拔型考試”，但是對于比亞迪全新推出的刀片電池來說僅僅是“日常隨堂練習(xí)”。刀片電池所采用的磷酸鐵鋰材料本身就具有穩(wěn)定性好、耐高溫的特性，再加上比亞迪磷酸鐵鋰電池技術(shù)優(yōu)勢和安全保障，安全成為了刀片電池的特有標(biāo)簽。

從針刺測試視頻可以看到，刀片電池在被針刺貫穿后不冒煙、不著火，且溫度保持在30°C到60°C之間，一個小時之后依舊“不溫不火”，安全性能極高。針刺測試造成電芯內(nèi)部短路引發(fā)的熱失控，完全被刀片電池給控制下來了。

從“五分鐘”強標(biāo)的推出，我們可以看到動力電池安全問題已經(jīng)受到了國家高度重視，新能源汽車發(fā)展正在向更加安全的道路上邁進。“五分鐘”強標(biāo)會淘汰一些安全技術(shù)不過關(guān)的三元鋰電池，但是對于磷酸鐵鋰電池、刀片電池等安全性高的電池卻是一種新的機遇。對于乘客來說，五分鐘逃生時間還是太短，希望市場出現(xiàn)更多類似刀片電池一樣安全可靠的動力電池，讓消費者出行變得更加安全舒心。